“目前，防东铁路项目建设已完成投资额约43.5亿元，约占总投资额的70%。西湾跨海双线特大桥和东兴市高铁站部分工程正在加快推进建设。”近日，中铁十六局防东铁路项目经理王勃告诉记者，作为防东铁路的控制性工程，西湾跨海双线特大桥已进入架梁攻坚阶段。
西湾跨海双线特大桥施工现场。
(相关资料图)
西湾跨海双线特大桥施工现场。
防东铁路位于中国大陆沿海高铁最南端，是广西沿海高铁的延伸，是中越互联互通国际通道的重要组成部分，也是国家西部陆海新通道的重要组成部分，正线长46.9公里，设计时速200公里，基础设施预留250公里/小时条件。
西湾跨海双线特大桥施工现场。
据了解，目前，防东铁路的站前工程总体完成90％。全线预计2023年开通运营，届时防城港至东兴将结束无铁路交通的历史，两地运输时间有望从目前的60分钟缩短至20分钟，有利于改善边境口岸城市的交通条件，对推动中越经贸往来起到积极作用。
西湾跨海双线特大桥施工现场。
西湾跨海双线特大桥施工现场。
据王勃介绍，防东铁路全线共650孔架梁，目前已架设完成484孔。今年一季度，重点完成了转体连续梁合龙，顺利打通了桥梁的架梁通道。
西湾跨海双线特大桥施工现场。
西湾跨海双线特大桥施工现场。
自开工建设以来，市委、市政府主动配合做好防东铁路建设工作，组织相关部门做到全过程沟通协调，为防东铁路建设提供全方位要素保障和服务，全力把我市打造成为西部陆海新通道的主要出海口和陆路门户，加快形成中南、西南通往东盟最便捷的边海国际大通道。
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